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Casualmente esta noticia es del mismo día en el que se despeña un Ferrari en un pueblo de León.

Casualmente esta noticia es del mismo día en el que se despeña un Ferrari en un pueblo de León.

«Actúen ya. No queremos más muertes evitables». Es la súplica de Sonia, la madre de Izán, de 20 años y uno de los cuatro jóvenes fallecidos al despeñarse su coche hace dos meses por el Puerto de Lunada en Cantabria camino de una casa rural siguiendo la ruta más corta que les aconsejó el navegador de Google Maps. Han pasado dos meses y la travesía sigue siendo una amenaza para quienes conducen por esa vía en el que un descuido te condena hacia el abismo. Tras el accidente no se ha tomado ni una sola de las medidas prometidas. @elmundo

¿Cuántos quitamiedos se pueden comprar con lo que le estamos pagando a la Patiño y toda su tropa?

Casualmente esta noticia es del mismo día en el que se despeña un Ferrari en un pueblo de León.

El nuevo objetivo de la DGT: Que no puedas ir solo en el coche.

El nuevo objetivo de la DGT: Que no puedas ir solo en el coche.

Más vale que nos vayamos acostumbrando, porque la persecución hacia el coche privado toma una nueva dimensión en Europa: la ocupación a bordo. Además de las ya habituales nuevas normas anticontaminación, a las Zonas de Bajas Emisiones y a los nuevos impuestos que tratan de frenar y limitar el uso indiscriminado de vehículos en las ciudades, el viaje de una sola persona en coche figura ya en el punto de mira de todas las grandes administraciones de tráfico europeas, y la DGT también se suma a esta nueva corriente. @autopista

El nuevo objetivo de la DGT: Que no puedas ir solo en el coche.

Los mejores chollos en Chollometro

Los vehículos circularán 20km/h por debajo de la velocidad genérica para adelantar a ciclistas, y en vías urbanas los ciclistas podrán adelantar por izquierda y derecha. En calles de sentido único podrán circular a contra sentido.

Dirección General de Tráfico: siempre contra el Tráfico.

Los vehículos circularán 20km/h por debajo de la velocidad genérica para adelantar a ciclistas, y en vías urbanas los ciclistas podrán adelantar por izquierda y derecha. En calles de sentido único podrán circular a contra sentido.

Uno de los cambios principales y que afecta a los conductores es el límite de velocidad para adelantar a ciclistas en carreteras. A partir del año que viene, los conductores deberán reducir su velocidad 20 kilómetros por hora por debajo del límite de la vía para realizar esta maniobra. Para poner un ejemplo, en una carretera con un límite de 80 km/h, el adelantamiento deberá efectuarse a un máximo de 60 km/h. Manteniendo, claro, la distancia lateral mínima de 1,5 metros al adelantar; obligatorio en algunos casos cambiar completamente de carril.

En cuanto a las ciudades, las bicicletas deberán circular por la calzada – si no existen carriles bici específicos – y por el centro del carril preferentemente. "Para favorecer el uso de la bicicleta en los congestionados entornos urbanos, se permite a los ciclistas rebasar a los vehículos a motor por la derecha o por la izquierda", dicta el Real Decreto. Por otro lado, en calles de un solo carril con límite de 30 km/h se permitirá a los ciclistas circular en sentido contrario. @elperiodico

Los vehículos circularán 20km/h por debajo de la velocidad genérica para adelantar a ciclistas, y en vías urbanas los ciclistas podrán adelantar por izquierda y derecha. En calles de sentido único podrán circular a contra sentido.

Extra: Si yo lo he visto, vosotros también.

Pere Navarro dice ahora que deberíamos compartir más el coche.

Pere Navarro dice ahora que deberíamos compartir más el coche.

En este tipo de desplazamientos el 85% de esos vehículos están ocupados por una persona, según datos que maneja la DGT. Ante esta situación, Navarro señala que "teniendo en cuenta que los accesos a las ciudades se encuentran ya al máximo de su capacidad, más allá de buscar soluciones de ampliación de las infraestructuras debemos hacer un cambio colectivo de mentalidad que nos permita incentivar la alta ocupación de los vehículos, porque no nos podemos permitir mover cada día 1.500 kgs para desplazar a una sola persona. Aumentar la ocupación de los vehículos es un reto y una necesidad”. @caranddriver

Pere Navarro dice ahora que deberíamos compartir más el coche.

Aún recuerdo cuando apareció Blablacar, bajo mi punto de vista una de las mayores revoluciones de la era moderna, y se intentó de todo para que desaparecieran, porque perjudicaba los intereses de algunas personas.

Una APP que pone en contacto a personas con itinerarios iguales o parecidos para ahorrar dinero/contaminación/tráfico.