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Hacía 47 años que un NASCAR no competía en Le Mans.

Hacía 47 años que un NASCAR no competía en Le Mans.

Será un Chevrolet Camaro ZL1 de Garage 56 pilotado por un trío de campeones entre los que se encuentra Jenson Button.

Y… ¿Corre? Pues sí, y bastante.

Por otro lado porque además de lucir y sonar espectacular está rindiendo en pista a un altísimo nivel. Tanto como para incluso estar por delante en tiempos de los GTE con su vuelta rápida de 3.53,761 frente al 3.56,088 del Ferrari LMGTE AM más rápido. Es cierto que aún quedan sesiones de entrenamientos por delante y la carrera para desubrir su auténtico ritmo, pero parece que este NASCAR adaptado a un circuito tan poco habitual para estos coches como el de Le Mans, con cambios como un depósito mayor, un kit aerodinámico evolucionado, ruedas y llantas adaptadas y por supuesto faros, puede rendir a un alto nivel. @caranddriver

Hacía 47 años que un NASCAR no competía en Le Mans.

¿Qué pasa si pinchas mientras circulas a 310km/h?

Poca gente piensa en qué pasaría si cuando circula a gran velocidad un neumático falla. Los esfuerzos que soportan los neumáticos a altas velocidades son gigantes, y por eso una de las especificaciones es la velocidad máxima que soportan. Pocos neumáticos están tarados por encima de los 300km/h. Por esa razón coches como el Bugatti Veyron o el Chiron, necesitan neumáticos creados especialmente para ellos.

También poca gente sabe que los mercedes antiguos tenían un aviso en su manual de instrucciones en el que se advertía de que superando los 200km/h la fuerza centrípeta podía superar el la presión que mantiene cerrada la válvula de inflado de los neumáticos, y si alguna de las ruedas no tiene tapón, pueden perder toda la presión.

Enviado por ThugLife.