


La baja siniestralidad se debe, en gran medida, a que los protocolos de mantenimiento son muy estrictos.
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La patente cuenta con un bucle libre de punta alar que elimina las turbulencias y la resistencia uniendo los bordes del ala en un anillo continuo, prometiendo una aerodinámica de vuelo mucho más eficiente.


Otra ventaja sería que el avión tiene menos envergadura de alas, lo cual lo haría más versátil.