when you pay for the full experience of nature pic.twitter.com/pxr0G3Sq7v
— Insane Reality Leaks (@InsaneRealitys) September 23, 2023
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El temido gusano pulmonar de las ratas -un parásito con predilección por ratas y babosas que ocasionalmente se encuentra divagando y retorciéndose en cerebros humanos- se ha establecido firmemente en el sureste de EE.UU. y es probable que continúe su rápida invasión, según sugiere un estudio publicado esta semana. El estudio consistió en la vigilancia a pequeña escala de ratas muertas en el zoológico de Atlanta. Entre 2019 y 2022, los investigadores encontraron continuamente pruebas del gusano. @arstechnica
Enviado por @Prokonover
Más de la mitad de los coches que se venden en Europa son SUV, han matado al monovolumen y van camino de eliminar las berlinas. Aun así, los SUV siguen causando polémica. Y lleva ya unos años siendo demonizados. La última es la instauración de un nuevo permiso de conducir adicional al actual permiso B para poder conducir un SUV.
De momento, se trata de una propuesta de directiva presentada por la eurodiputada por Karima Delli, presidenta de la Comisión de Transportes y Turismo.
En la propuesta se indica que además de ocupar más espacio en la vía pública y ser menos eficientes con respecto a un compacto o una berlina equivalente por lo que emiten más CO2, tiene “en términos de seguridad vial, más probabilidades de sufrir colisiones que los turismos ligeros, con consecuencias mucho más graves”. @motorpasion
La ciudad de Nueva York ahora está recurriendo a robots para ayudar a patrullar la estación de metro de Times Square”, bromeó un noticiero local. El blog sin fines de lucro Gothamist de la ciudad de Nueva York describe al robot como “casi tan alto como el alcalde, pero al menos tres veces más ancho alrededor de la cintura”, con una velocidad máxima de 3 millas por hora, pero con una visión de 360 grados. campo de visión, equipado con cuatro cámaras para enviar vídeo en directo (sin audio) a la policía. Un robocop de 190 kilos y 1,5 metros (como Madelman).
El secreto detrás de estos resultados los guarda, en parte, una enorme máquina denominada Gigapress. Esta enorme máquina consigue unir hasta 70 piezas del subchasis trasero del Tesla Model Y en una sola y enorme pieza, lo que reduce drásticamente el tiempo de ensamblado con el resto del coche.
Según los datos de Tesla, sólo con una de estas enormes máquinas encargadas de fundir las piezas se consigue eliminar el trabajo de 300 robots y, por tanto, el tiempo que necesitan emplear para sacar el producto adelante. Por contra, Tesla necesita lanzar diseños muy similares en sus vehículos y con muy pocos cambios, alargando la vida del producto por encima de lo habitual en el sector.
La idea es llevar el concpeto de la Gigapress al siguiente nivel. Y parte esencial, según explican desde Reuters es la fundición de toda la parte inferior del vehículo en una sola pieza. Un reto que serviría para hacer viable el nuevo (y muy anunciado) vehículo de 25.000 dólares. @xataka