Tiene un motor por cada rueda, 763 CV de potencia y 1.118 Nm de par. La gestión de la tracción es 100% electrónica, sin diferenciales (porque no hacen falta). Siempre entrega tracción a las ruedas que más agarre tienen. El centro de gravedad es bajísimo, ya que todo el peso se concentra en el piso, donde tiene las baterías y los motores. Y todo ello en absoluto silencio, por eso lo único que se puede escuchar en el vídeo son los neumáticos peleando por traccionar.