207 CV para casi 200kg entregados a una sola rueda, vs 655 cv para 1.960 kg y tracción a las 4 ruedas.
Tuve la anterior generación de esa moto y la aceleración de ese bicho es algo que no se olvida. Es como ir montado en un misil.
La diferencia entre la S1000RR y mi R1 anterior era casi como pasar de una 600 a una 1000. Mientras que las japonesas suelen declarar más potencia de la que tienen a la rueda, la BMW daba lo que decía. Si la R1 declaraba 175cv, entregaba 150 (siendo optimistas), la BMW te daba 190cv. Una 600 puede darte 105 o 110cv reales.
La R1 corría significativamente menos, pero era prechiocha. Aquí mi primogénito tenía menos de 2 años.
