Una centralita tendrá en cuenta la velocidad del vehículo y el modo de conducción elegido para aplicar más o menos desmultiplicación en la dirección. El volante nunca dará más 270º a cada lado.
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Vicesat le pone un compresor a su Lexus de segunda mano
Además le pone un botón para activarlo y desactivarlo.
¿Qué diferencia hay entre un compresor y un TURBO-compresor? Que el compresor pilla la fuerza del cigüeñal del motor, y el TURBO-compresor pilla la fuerza haciendo girar una turbina con los gases de escape. Así que si no hay gases de escape, o hay pocos, el turbo no gira mucho, de ahí el famoso «turbo lag» o retraso del turbo.