Están funando en Twitter a este transportista en Twitter por reivindicar (con buen criterio) la carga impositiva de los combustibles.
Un pájaro no ha perdido el tiempo de anunciarla en Amazon, usando la misma foto pero tapando lo de “Cervezas Alhambra” 😀
Sería un motor atado al buje de ambas ruedas en el eje trasero (como si fuera un separador). Tiene pegas, como el aumento de peso no suspendido que hace más ineficaz la suspensión, pero es una buena idea para hibridar coches viejos con aspiraciones modestas.
Pongo “inventa” porque este concepto no es nuevo, hace bastante tiempo que se planteó esta idea de motorizar cada rueda.
Los automóviles con motor de combustión interna (ICE) son responsables de más del 20% de las emisiones contaminantes a la atmósfera, según datos del informe del Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de España. Una situación que ha provocado que la industria se encuentre en una fase de transición en la que los vehículos eléctricos cobran más importancia. Unos autos que ya cuentan con un chip que dispara su autonomía y la potencia de carga, pero que tienen en su elevado precio uno de sus principales obstáculos. Como alternativa más sostenible y económica, un estudiante ha creado un invento que convierte un coche de combustión en híbrido en pocas horas. @elespanol
Los trenes de Hitachi Rail que han empezado a circular en Italia utilizan una combinación de tres fuentes de energía: electricidad, diésel y baterías. La compañía de origen japonés acaba de anunciar que ha completado la primera fase de su despliegue en Italia con una flota de 20 de estos trenes (que serán finalmente 135), como parte de su acuerdo de 1.230 millones de euros con Trenitalia, el operador ferroviario más importante del país transalpino. @elespanol
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Por cierto, par el que no lo sepa: Albert fue el encargado de cambiar la rueda trasera izquierda de Sato durante 2 temporadas.
