David Coulthard’s no da puntada sin hilo el kvron…
Footage belongs to Canal Plus France pic.twitter.com/HpwgqDokl2
— Mathias F1 (@SrVideosF1) July 18, 2020
Por cierto, el primer Ferrari a 1,3 segundos de la pole… Ni en el peor año de Alonso en Ferrari se vio algo así.
Ah, qué recuerdos…
Hungría, año 2007. Fernando Alonso y Hamilton, enfrentados por el campeonato. Tras una Q3 muy polémica, el asturiano compareció ante los periodistas con una manzana… de forma premeditada.
Estos días, el ex responsable de comunicación de McLaren, Matt Bishop, recordaba el incidente en un chat: “La rueda de prensa tenía lugar con Ron Dennis y Norbert Haug. Todos los periodistas querían preguntar por la sesión de entrenamientos y el ambiente era realmente tenso» ¿Por qué entonces esa manzana de Alonso? «Ron Dennis es extremadamente preciso con absolutamente todo, y admite ser obsesivo compulsivo con la limpieza. Algo que detesta por encima de cualquier otra cosa es la gente que come la fruta jugosa sin cuchillo y tenedor. Si estás comiendo con la mano una nectarina, Ron quiere que la pongas en el plato, tengas un cuchillo afilado, la cojas con el tenedor, la cortes en pequeños trozos con el cuchillo y luego te la pongas en la boca. Pues Fernando llegó con el trozo de fruta más grande que he visto. Se sentó junto a Ron y empezó a comérsela, sorbiéndola. La mordía haciendo todo el ruido posible, dejando que el jugo le cayera por la cara. No todo el mundo presente era consciente de lo tremendamente doloroso que eso era para Ron Dennis. Fernando lo sabía. Fue totalmente deliberado. Así es Fernando, un gran piloto, gran piloto, y también un ‘operator’.» @elconfidencial.
Los mejores chollos en Chollometro
En las rectas lo mejor es llevar los neumáticos paralelos, pero en curvas es mejor tener divergencia (dirección abierta). Con esto en mente han creado una columna de dirección telescópica que modifica esos parámetros en marcha.
Master class del profesor @AlbertFabrega.
¿Qué es el DAS y cómo funciona?#HoraF1 pic.twitter.com/4aNDgLEcld— F1 en Movistar+ (@movistar_F1) February 20, 2020
Seguramente haga más cambios, en el reparto de frenada, etc… un mecanismo original que en principio no parece ilegal…
El foco de la polémica ahora mismo, el movimiento del volante del Mercedes hacia delante y hacia atrás, ¡y fijaos en la convergencia de las ruedas delanteras cuando acciona el sistema! ¡Cambian por completo!
Se viene lío… #F1 pic.twitter.com/1L4TaDR47D
— MrAlexF1 (@MrAlexF1) February 20, 2020