El talento está ahí fuera, solo hay que apoyarlo. pic.twitter.com/DrJRdgkjqm
— EstaPasando (@EstaPasandoEsto) December 28, 2023
Enviado por Osapanda.
El talento está ahí fuera, solo hay que apoyarlo. pic.twitter.com/DrJRdgkjqm
— EstaPasando (@EstaPasandoEsto) December 28, 2023
Enviado por Osapanda.
Se monta un ordenador gaming dentro de una cajonera de IKEA.https://t.co/FgdWBwzmRz pic.twitter.com/A3iTUIrf3z
— EstaPasando (@EstaPasandoEsto) December 28, 2023
Enviado por Gnoma.
El ex primer ministro británico Boris Johnson lo había vendido como una de las grandes posibilidades del Brexit: recuperar el sistema de pesos y medidas imperial, con sus libras, onzas, stones, arrobas y galones. Pero el sueño de volver a las medidas anteriores a la implantación del sistema métrico internacional, en los años 70, ha acabado hoy después de que el Gobierno admitiera que su consulta pública sobre la posibilidad de abandonar los kilos y los litros ha recibido el rechazo de un 98,7% de los encuestados. @eleconomista
El primer modelo de producción será el Sehol EX10 la versión con batería de sodio, este cuenta con un pack de 25 kWh de capacidad con una densidad energética de 140 Wh/kg a nivel de celda, lo que le proporciona una autonomía de 252 km CLTC. La mayor ventaja de las baterías de iones de sodio es el coste. El precio del carbonato de litio, el material del cátodo de las baterías de litio, es de 400.000 yuanes por tonelada (50.678 euros) mientras que el precio del carbonato de sodio es de menos de 3.000 yuanes por tonelada (380 euros).
En el lado negativo anotar que el sodio tiene más capas de electrones y, por tanto, un mayor volumen, por lo que la capacidad volumétrica es mucho peor que las de litio. Actualmente, la densidad energética en pack de las baterías de iones de sodio es de aproximadamente 100-150 Wh/kg, mientras que las de litio van desde los 120 a los 180 Wh/kg.
Esto nos indica que el sodio estará restringido inicialmente a modelos compactos y urbanos, que no necesiten grandes baterías, aunque se espera que con la evolución de la tecnología, poco a poco pueda ir creciendo en segmentos paulatinamente. @forococheselectricos
“Es más probable que el tiburón fuera capturado por un pescador y le cortaron la etiqueta para intentar venderlo, o simplemente no querían que los científicos lo estudiaran”, dijo Black. “Los tiburones pueden ser vistos como una molestia para algunas personas, así que puedes imaginar que hay un grupo de personas que no querrían que incrementáramos las medidas de conservación”.
Los investigadores todavía están aprendiendo cómo regeneran sus aletas los tiburones porque es algo que rara vez se observa. Black cree que la nueva aleta es principalmente tejido cicatricial, pero no puede estar segura porque nadie ha disecado nunca una aleta de tiburón regenerada. @vistaalmar
El vehículo que conducía la alcaldesa de Santa María de Cayón, un Toyota Yaris, golpeó por detrás otro turismo en el que viajaban dos personas.
En cuestión de minutos, en el lugar de los hechos se personó el sargento, que responde a las siglas J.A.F.D., vestido de paisano y en su vehículo particular. El relato de Defensa recoge que el agente se identificó como “el sargento de Astillero”, tomando fotografías de la documentación del vehículo golpeado y dando sus datos al afectado para formalizar el parte por el accidente.
Cuando llegaron los guardias civiles que habían sido requeridos por la llamada al 112, el sargento les comunicó que estaba todo arreglado, que había sido un pequeño golpe y que ya se había acordado para arreglar el parte. Pero cuando los agentes terminaron de hablar con los ocupantes del turismo golpeado, tanto el sargento como Pilar del Río habían abandonado el lugar “subrepticiamente y sin avisar”. Eso impidió identificar a la alcaldesa y hacerle las pruebas habituales en estos casos de detección de alcohol y drogas. @eldiariocantabria
Cayón… el segundo apellido de mi madre (cántabra).