Según sus creadores, con el sistema WTECT que incorpora la SuperWheel, la rueda aprovecha el peso del ciclista y lo convierte en energía de propulsión, lo que mejora en más del 30% la eficiencia de su original rueda en comparación con una rueda clásica. Hay dos componentes que son la clave de la SuperWheel, el mecanismo de resorte externo y el accionamiento interno. La rueda aprovecha el movimiento vertical que produce el peso del propio ciclista y lo convierte en movimiento de avance. La explicación es que el peso comprime los muelles situados en la parte superior de la rueda a la vez que descomprime los de la parte inferior. A medida que la rueda avanza esa energía se libera y se convierte en fuerza de propulsión. @caranddriver

Parece un poco “trolscience”, pero tiene sentido. Aunque restarle energía al impulso del ciclista hará que parte de la energía que se transmitía al pedal, acabe en ese sistema de la rueda (como pasa con las suspensiones). No sé yo si todo ese mecanismo merecerá la pena para la resultante de fuerzas, pero original es… Además puedes avanzar lentamente sin dar pedales, solo botando ligeramente.